写于 2017-07-01 16:43:17| 万博manbetx官网网页| 环境

胡志明市咨询了瑞典巴士模型

河内BRT巴士站(图片:Huy Hung / VNA)在胡志明市交通局举办的关于寻找公共交通可持续解决方案的会议上13 / 12,城市运输部主任Bui Xuan Cuong表示,胡志明市在交通拥堵,环境污染,洪水等城市基础设施建设方面面临诸多挑战水,个人车辆正在增加

与此同时,公共交通仅满足人们10%的旅行需求(该市有大约1300万人的生活和工作)

到2017年,公共客运量达到6.04亿

到2018年,它将努力达到7.09亿人次,到2020年,客运将满足15-20%的人口需求,其中主要手段是公交车和出租车力争达到15 -17%

预计到2020年该市将投入运营BRT公交1号线和地铁1号线

同时,该市需要开发80条补贴公交线路,并达到5,635辆总线

[胡志明市停止实施BRT高速巴士项目的真实消息]“投资BRT公交车将比地铁更便宜,更有效利用,更好地减少环境污染

因此,胡志明市将研究BRT,它将参考基于城市特征的瑞典模式,在安全标准上有一个长期,适当和同步的投资策略

安全,方便,省时,环保,“Bui Xuan Cuong补充道

瑞典驻瑞典大使馆商务参赞Vivianne Gillman表示,BRT模式已在瑞典部署了40多年,现已成功应用于许多发达国家

性别,服务于穷人和富人

瑞典分享了胡志明市在智慧城市发展方面的困难;这包括快速城市化,私人车辆增加和道路狭窄等快速BRT公交网络投资

瑞典驻瑞典大使馆商务参赞的代表说,胡志明市的道路系统很窄,特别是在CBD,但仍然可以申请BRT

重要的是拥有一条通往BRT的私人道路并获得城市领导者的政治承诺,能够使用仅限BRT的路线或拥有公交优先的私人道路

另一方面,如果你自己的路线将打破现有的交通系统,城市将不得不仔细考虑

与此同时,为了有效发展BRT人,胡志明市需要从一开始就选择合适的解决方案,但不能在当前的路况下升级设施

根据瑞典沃尔沃集团的代表,瑞典的每辆BRT汽车长12米,可以铰接在一起,使用柴油,电动或压缩CNG

如果是电动的,则需要在沿途的终端或站点进行充电(少于2小时)

凭借其自身的城市特色,胡志明市可以从轻型公交车开始BRT,拥有自己的车道,然后整合更多的信息技术系统

如果需要BRT东行客运,则无需考虑公交车票价

胡志明市交通局的一份报告显示,截至2017年8月,该市处理了近750万辆摩托车和超过66万辆汽车,而交通/地区的土地面积城市建设用地每年仅达到6.7%

该市现有145条公交线路和54条公交线路,接载2,215辆柴油车和338辆CNG动力车

目前投资BRT公交车最困难的是道路狭窄,私家车数量增加,停车场和管理技术不足